مطالعه ضریب لغزش در کمپرسور گریز از مرکز به کمک مدلسازی سه بعدی و صحت سنجی تجربی

با وجود پیشرفت مراحل طراحی کمپرسور ها و بهینه سازی بخش های مختلف آن، پدیده لغزش در آن چندان مورد توجه قرار نگرفته ا ست. همچنین اثر تیغه جدا کننده بر این پدیده در کمپر سور ها مطالعه ن شده ا ست. عمده برر سی های پی شین با هدف به د ست آوردن رابطه ای ساده انجام شده است و ساده سازی ها برای رسیدن به این هدف موجب شده است روابط موجود برای کمپرسور های جدید از دقت لازم بر خوردار نباشد. عمده این بررسی ها تنها به مطالعه پروانه کمپرسور متمرکز شده اند. در پژوهش حاضر بررسی پدیده لغزش در یک کمپرسور با پروانه دارای پروفیل پیچیده و تیغه جداکننده با نگاه سیستمی یعنی در نظر گرفتن برهم کنش بخش های مختلف به کمک مدلسازی سه بعدی و صحت سنجی آن به کمک نتایج آزمایش انجام گرفت. مقایسه نتایج مدلسازی و آزمایش نشان داد که محاسبات دقت مناسبی دارد و حداکثر اختلاف در محاسبه بازده 2/6 درصد و برای ضریب لغزش 3/4 درصد است. مقدار ضریب لغزش در کمپر سور مورد برر سی برای نقطه بهترین عملکرد با روابط پی شین ارایه شده مقای سه شد و اختلاف آن ها برر سی شد، دیده شد بهترین رابطه ارایه شده برای ا ستفاده در کمپر سور مورد برر سی رابطه ا ستودلا ا ست. اثر عدم تقارن محفظه بر ضریب لغزش و فرض تقارن در مدلسازی کانال ها نیز با مدلسازی تمام مجراهای کمپرسور و مطالعه پیرامونی جریان بررسی شد. دیده شد هرچند ضریب لغزش در زوایای پیرامونی مقادیر مختلفی دارد ولی میانگین وزنی آن نسبت به دبی جرمی با مقدار به دست آمده از مدلسازی یک مجرا تنها 1/5 درصد اختلاف دارد

Keywords:

کمپرسور گریز از مرکز , پدیده لغزش , پره جدا کننده , پروفیل پروانه , مدلسازی سه بعدی , بررسی تجربی