آنالیز حساسیت ضخامت بالاست با توجه به افزایش بار محوری و سرعت عبوری در خطوط ریلی
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,844
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCEMI01_182
تاریخ نمایه سازی: 12 فروردین 1388
Abstract:
نقش لایه بالاست بعنوان یکی از اجزا سیستم حائل ریل، توزیع تنش در سطح گسترده تر بر روی بستر است. آمار و اطلاعات مبین آن است که بیش از پنجاه درصد حجم عملیات تعمیر و نگهداری در خط مربوط به شرایط بالاست است ضخامت بالاست نقش موثری را در تامین پایداری جانبی و طولی خط و بهینه سازی هزینه های ساخت خطوط ریلی برعهده دارد. بررسی ها نشان می دهد که در استانداردهای راه آهن کشورها تنها به حداقل و حداکثر ضخامت لایه بالاست بسنده شده است و نیاز به ارائه یک مدل مناسب برای تعیین ضخامت بهینه بالاست براساس شرایط احساس می‌شود. در این تحقیق با آنالیز حساسیت خط براساس مشخصات مختلف خطوط، مدل مناسب برای بدست آوردن ضخامت لایه بالاست با توجه به محدویت های سازه ای و بهره برداری ارائه می گردد. در این راستا ضمن بحث و بررسی ضوابط در طراحی روسازی و ساخت خطوط ریلی، رفتار لایه بالاست تحلیل شده و با توجه به آنالیز ضخامت آن بر اساس معیارهای مشخص شده در آیین نامه های معتبر دنیا، یک مدل کاربردی در جهت افزایش بارمحوری و سرعت عبوری در خطوط ریلی موجود ارائه می گردد.
Keywords:
Authors
محمد وریا خورده بینان
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
مسعود پلاسی
استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :