پایدارسازی خاک ریزها به روش سازگار با محیط زیست در طرح های راه آهن از طریق جایگزینی خاکریز سنگی با خاکریز معمولی مطالعه موردی : قطعه 5/ب راه اهن مراغه- ارومیه

با مقایسه خاک ریزهای معمولی و خاک ریزهای سنگ ریزه ای، (راکفیل)، قدرت برش مصالح راکفیل یک پارامتر مهم و اساسی برای تامین پایداری خاک ریزهای پروژه های ریلی تلقی می شود. ترکیب استفاده از مصالح سنگی و خاکی (Rockfill and backfill) در مقایسه با روش های دیگر اصلاح و بهسازی خاک ها مانند تزریق و اختلاط خاک با مواد افزودنی شیمیایی، بررسی سازگار با محیط زیست می باشد و این روال با توجه به شرایط خاص قطعه 5/ب راه آهن مراغه - ارومیه و مشکل بوجود آمده در اجرای خاکریز، به ویژه در فصل زمستان، طرح جایگزینی خاکریز معمولی با ترکیبی از مصالح سنگی و خاکی مطرح و الترناتییوهای مختلف با توجه به شرایط مختلف آب و هوایی و هندسه خاکریز و همچنین حساسیت بخش فوقانی خاکریز در تعامل مستقیم اثرات انبارهای قایلم و گریز از مرکز (روسازی و ناوگان) مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل عددی توسط نرم افزار Slide6.0 که مبتنی بر روش تحلیل تعادل حدی می باشد انجام شده است. در بخش اصلی مقاله مقاطع عرضی در حکومت های مختلف پروژه مذکور در نرم افزار تعریف و با در نظر گرفتن شرایط مختلف برای ارتفاع لایه راکفیل (ترکیب لایه های خاک ریزی و راکفیل) ضریب اطمینان در حالت استاتیکی و شبه استاتیکی محاسبه و مورد ارزیابی قرار گرفته است. در بخش نتیجه گیری این مقاله با توجه به مصالح موجود در محل پروژه و محدودیت های اجرایی طرح بهینه انتخاب شده که برای نظارت مهندسان مشاور و مسیول مطالعات پروژه و برای اجرا به پیمانکار مرتبط ابلاغ شده است. ارایه و تشریح گردیده است.

Keywords:

راکفیل , پایداری شیپ , تحلیل عددی , زیرسازی راه آهن , خاکریز سنگی