طراحی قطعۀ لولا (lug) هواپیما براساس متدولوژی مکانیک شکست و قابلیت اطمینان
Publish place: First Aerospace Systems Reliability Engineering Conference
Publish Year: 1388
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,568
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
RELI01_012
Index date: 4 July 2009
طراحی قطعۀ لولا (lug) هواپیما براساس متدولوژی مکانیک شکست و قابلیت اطمینان abstract
دراین مقاله به طراحی قطعۀ لولا هواپیما برمبنای مکانیک شکست و قابلیت اطمینان پرداخته شده است در این راستا مفهوم سطح ایمنی تعریف و چگونگی تعیین آن براساس اطلاعات موجود در صنعت تشریح شده است. به این منظور قطعۀ لولا با ترکی حول سوراخ پین تحت بار محوری، مدنظر قرار گرفته است. سپس با استفاده از تابع وزنی، فاکتور شدت تنش با استفاده از روش المان محدود و با به کارگیری توابع وزنی تعیین گردید. بارگذاری بحرانی و استحکام باقیمانده به نسبت طول ترک نیز مشخص گردید. در ادامه سطح ایمنی برای قطعۀ مذکور تعیین و رابطۀ آن با طول ترک نشان داده شده است این تحلیل با منابع موجود مقایسه و نتیجه کاملاً رضایت بخش بوده است.
طراحی قطعۀ لولا (lug) هواپیما براساس متدولوژی مکانیک شکست و قابلیت اطمینان Keywords:
طراحی قطعۀ لولا (lug) هواپیما براساس متدولوژی مکانیک شکست و قابلیت اطمینان authors
م الیاسی
شرکت پشتیبانی و نوسازی هلیکوپترهای ایران، مهندسی ساخت اقلام هوایی
ف جاوید راد
دانشگاه علوم فنون هوایی شهید ستاری، مرکز تحصیلات تکمیلی
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :