بررسی اثر اضافه کردن افزودنی معدنی و صنعتی به مخلوط آسفالتی و تاثیر آن بر پدیده ی عریان شدگی
Publish place: Conference on Civil Engineering, Architecture and Urban Planning of the Islamic World
Publish Year: 1397
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 742
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CAUCONF01_0253
Index date: 21 September 2018
بررسی اثر اضافه کردن افزودنی معدنی و صنعتی به مخلوط آسفالتی و تاثیر آن بر پدیده ی عریان شدگی abstract
روسازی راه، سازه ای است صلب یا ارتجاعی که روی بستر طبیعی و یا اصلاح شده ی راه، با هدف بوجود آوردن یک سطح هموار و در عین حال با ایمنی کافی برای استفاده کنندگان از راه و فرودگاه احداث میگردد. هدف اصلی از اجرای روسازی، کاهش تنشهای ناشی از بار چرخ خودروها به میزان قابل تحمل برای خاک بستر با افزایش سطح باربر میباشد. از میان انواع روسازی صلب و ارتجاعی به دلیل وجود منابع سرشار نفت و تولید قیر نسبتا ارزان در کشور امروزه اغلب از روسازیهای انعطافپذیر در احداث راه های بین شهری و خیابانهای درون شهری استفاده میگردد.. هزینه بالای ساخت راه، مهندسان را بر آن داشته است تا با ترمیم راه های در آستانه خرابی، هزینه ها را به حد قابلتوجهی کاهش دهند. یکی از خرابی رایج در روسازی آسفالتی حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالتی میباشد که درنتیجه آن عریان-شدگی رخ میدهد .عریانشدگی بهعنوان یک خرابی رایج روسازی شناخته میشود که سبب جدایی قیر و سنگدانه ها میشود. این خرابی در اثر پیوند ضعیف بین سنگدانه و قیر رخ میدهد. تراکم تحت بارگذاری، ویژگیهای سنگدانه و قیر و مشخصات افزودنیهای ضدعریانشدگی درون مخلوط آسفالتی، میتواند این مشکل را برطرف کند. هدف این مطالعه که براساس روش توصیفی تدوین گشته است ، بررسی اثر افزودنیهای مختلف ضدعریان شدگی روی مخلوطهای آسفالتی میباشد. نتایج نشان داده است که اضافه کردن افزودنیها حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالتی را کاهش میدهد. همچنین ،آهک بهترین عملکرد را در مقایسه با سایر افزودنیها در تقابل با عریان شدگی دارد.
بررسی اثر اضافه کردن افزودنی معدنی و صنعتی به مخلوط آسفالتی و تاثیر آن بر پدیده ی عریان شدگی Keywords:
بررسی اثر اضافه کردن افزودنی معدنی و صنعتی به مخلوط آسفالتی و تاثیر آن بر پدیده ی عریان شدگی authors
مصطفی الیاسی گرجی
دانشجو کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات تهران،
احد باقرزاده خلخالی
عضو هییت علمی دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات تهران،