تحلیل اگزرژی استفاده از کمپرسور حرارتی برای سرمایش در ماشین آلات راهسازی

در این مقاله سیکل خنک کننده ی ماشین های راهسازی از نظر اگزرژی مورد بررسی قرار گرفته است. سیال کاری درسیکل مبرد R134a می باشد که توسط یک کمپرسور حرارتی به نسبت مشخص متراکم می شود. این مبرد با عبور ازاواپراتور، بار حرارتی موتور ماشین را جذب و باعث خنک شدن آن می شود. با استفاده از تحلیل اگزرژی این سیکل اثر سهپارامتر: نسبت تراکم کمپرسور، بار حرارتی اعمال شده به سیکل* و بازده حرارتی کمپرسور بر روی عوامل مختلف از جمله:بازده و انهدام اگزرژیک سیکل وکمپرسور و دبی سوخت مصرفی بدست آمد. نتایج نشان می دهند که با افزایش بار حرارتیموتور، تخریب اگزرژی کل سیکل تا بار حرارتی 180kW افزایش می یابد تا به نقطه ی ماکسیمم می رسد. اما از این بارحرارتی به بعد کاهش می یابد.

Keywords:

نسبت تراکم کمپرسور , بار حرارتی اعمال شده به سیکل , بازده حرارتی کمپرسور , عملکرد سیکل بر مبنای کار کمپرسور , عملکرد سیکل بر مبنای انرژی شیمیایی