بررسی اثر تقابل سیکل های خستگی و ساعت های پروازی در دیسک کمپرسور بر حسب پروفایل پروازی

تخمین عمر خستگی کم چرخه یک امر مهم در پیش بینی شرایط عملکردی قطعات گردنده موتور هوایی است. یکی از مهمترین موضوعات در تخمین عمر این قطعات از جمله دیسک-های توربین و کمپرسور، تبدیل ساعت های پروازی به سیکل کاری است. در این مقاله با درنظر گرفتن پروفایل پروازی در مدت 900 ثانیه برای قطعه دیسک کمپرسور یک موتور هوایی، با استفاده از تحلیل نرم افزاری با نرم افزار ANSYS R15 عمر خستگی در پروفایل پروازی تخمین زده شد و نتایج تحلیل نرم افزاری با محاسبات عمر به روش Morrow مقایسه شد. همچنین با استفاده از روابط تئوری و تحلیل نرم افزاری مقدار عمر خستگی برحسب take off و landing پرنده و همچنین بر حسب پروفایل پروازی ارائه شده بصورت جداگانه محاسبه شد. در نهایت نیز آسیب کلی ناشی از خستگی با روش خطی و غیر خطی در پروفایل پروازی تخمین زده شده و با استفاده از اطلاعات پروفایل پروازی، اثر متقابل ساعتهای پروازی بر حسب سیکل های خستگی نشست و برخاست محاسبه شده و با استفاده از رابطه تقابل بین ساعت های پروازی و خستگی، ناحیه ایمن عملکردی مشخص شد. با در نظر گرفتن اثر تقابل عمر سیکل خستگی و عمر ساعت کاری برای روش غیر خطی و با در نظر گرفتن تعداد 100 عملیات پروازی، حداکثر ساعت پروازی، 168 ساعت ( 1 / 68 ساعت به ازای هر پرواز) بدست آمد