کنترل جریان توسط مکشو بررسی تأثیر آن بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل های0012NACA و 0018 NACA
Publish place: 19th Annual Conference on Mechanical Engineering (ISME2011)
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,910
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME19_091
تاریخ نمایه سازی: 2 اردیبهشت 1390
Abstract:
از جمله پارامتر های مهم در ارزیابی عملکرد اجسام متحرک برد وسرعت می باشد. یک روش جهت بهبود آن ها ، کاهشنیروی پسا است. با توجه به مطالعات صورت گرفته، یکی از راه های کاهشنیروی پسا کنترل جریان با ایجاد مکش روی سطح جسم می باشد. در این مقاله به کمک شبیه سازی عددی، اثر مکش در سطح بالایی دو ایر فویل NACA0012 و 0018 NACA که جهت کنترل لایه مرزی و به تأخیر انداختن یا حذف جدایش به کار می رود، بر روی ضرایب آیرودینامیکی آن ها مورد بررسی قرار گرفته است. برای شبیه سازی مکش یک جت با پهنای 2.5 درصد طول وتر و زاویه ی 90 درجه در صفحه ی بالایی ایرفویل قرار گرفته است. عدد رینولدز جریان آزاد برابر با 5×10 5بوده و بررسی ها در زوایای حمله و موقعیت های مکش متفاوت و نیز سرعت های مکش مختلف انجام شده است. برای این کار تقریباً 200 شبیه سازی عددی صورت پذیرفته و نتایج نشان دهنده ی به تأخیر افتادن جدایش، افزایش ضریب برا و کاهش ضریب پسا می باشند
Keywords:
Authors
محمود پسندیده فرد
دانشیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه فردوسی مشهد
مریم معین فر
دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا ، دانشگاه فردوسی مشهد
سیدمرتضی عبدالهیان
دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا ، دانشگاه فردوسی مشهد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :