کنترل یکپارچه پایداری و دینامیک رول خودرو
Publish place: 2nd International Conference on Acoustics and Vibration
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,393
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISAV02_071
تاریخ نمایه سازی: 26 اسفند 1391
Abstract:
علاوه برناپایداری جانبی یکی ازخطرات عمده ای که کلیه خودروها به ویژه خودروهای شاسی بلند راتهدید م یکند خطر واژگونی می ابدش یک استراتژی هماهنگی براساس منطق فازی برای هماهنگ سازی زیرسیستم های فرمان فعال دیفرانسیل فعال ترمز فعال و میله ضدرول فعال طراحی شده است تحلیل جداگانه روی هریک اززیرسیستم ها بطور مستقل و روی ارتباط متقابل آنها صورت گرفته است استراتژی هماهنگی تلاش می کند تداخل میان زیرسیستم ها و تداخل میان اهداف کنترلی که تعقیب نرخ چرخش شتاب جانبی و حرکت رول خودرو ضمن حفظ شتاب طولی مطلوب راننده می باشد را تاحد امکان برطرف نماید و مصالحه ای میان آنها برقرار سازد زاویه لغزش جانبی و شتاب جانبی به عنوان شاخصهای پایداری جانبی و زاویه رول نرخ رول و انتقال وزن جانبی به عنوان شاخصهای پایداری رول درنظر گرفته شدهاند.
Keywords:
Authors
شهاب رحیمی
دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :