بهینه سازی چند هدفی سیستم تعلیق نیمه فعال برای یافتن منحنی پارتو به کمک الگوریتم ژنتیک
Publish place: 13th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,292
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME13_102
تاریخ نمایه سازی: 21 اسفند 1385
Abstract:
در این مقاله هدف بدست آوردن منحنی پارتو (Pareto) و همچنین تعیین بهترین ضرایب کمک فنرهای یک سیستم تعلیق نیمه فعال با توجه به اینکه هر دو معیار راحتی (Ride) و پایداری جاده ای (Road Holding) بهینه گردند . در هر سیستم تعلیق دو معیار راحتی و پایداری جاده ای در رنج وسیعی از فرکانس نوسانات در نقطه مقابل یکدیگر قرار دارند و با بهبود یک معیار ، معیار مقابل ضعیف گشته و بالعکس . روش شناسایی بهترین ضرایب کمک فنر بر اساس بهینه یابی چند تابع هدفی به کمک الگوریتم ژنتیک می باشد
Keywords:
بهینه سازی چند هدفی – الگوریتم ژنتیک – پایداری جاده ای - راحتی خودرو - منحنی پارتو
Authors
نادر نریمان زاده
گروه مکانیک دانشکده فنی دانشگاه گیلان، رشت
احمد باقری
گروه مکانیک دانشکده فنی دانشگاه گیلان، رشت
شهرام آزادی
گروه مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
بهادر اسلام دوست
گروه مکانیک دانشکده فنی دانشگاه گیلان، رشت