تأثیر خستگی حرارتی در تخریب پره های ثابت توربینهای گازی

از جمله مشکلات قابل توجه برخی از نیروگاه های گازی در حال کار در ایران خرابی های موجود در پره های ثابت توربین (Vanes ) و بویژه ردیف اول آنها که در درجه حرارتهای بالائی کار می کنند می باشد . با توجه به تجربه ارزشمند و اطلاعات آماری که از تاریخچه کارکرد این نوع نیروگاهها و خرا بی های نازلهای آنها طی چند سال گذشته در کشور وجود دارد می توان ارزیابی مناسبی از میزان خرا بی ها در مقابل چگونگی عملکرد واحدهای مزبور داشت . همچنین با استفاده از نتا یج ارزیا بی فوق می توان مناسبترین رژیم کاری را بگونه ای یافت که ضمن داشتن خرابی های کمتر ، میزان آمادگی کار و قابلیت اطمینان این توربین ها را افزایش داد . همچنین با بکارگیری واحد های گازی در شرایط اپتیمم کارکرد ، ضمن کاهش هزینه و زمان تعمیرات می توان ساعات کارکرد واقعی آنها را افزایش داده و بدین ترتیب هزینه تولید برق را کاهش داد . در این مقاله ابتدا عوامل خرابی قطعات مسیر داغ توربین های گازی و بویژه نازلها توضیح داده می شوندو سپس میزان خرابی های موجود در نازلهای ردیف اول چند واحد به همراه پارامترهای شرایط کارکرد آنها مورد بررسی قرار می گیرند . همچنین نشان داده خواهد شد که یک ارتباط معکوس و تقریباًخطی بین پارامتر نسبت ساعات کارکرد واحدهای گازی به تعداد استارت و میزان تخریب نازلهای آنها موجود می باشد . در پایان با توجه به نتایج بدست آمده از میزان خرابی ها و شرایط کارکرد واحدها توصیه ها ئی پیرامون رژیم کارکرد مناسب آنها ارائه خواهد گردید .