کنترل میدان گرای غیر مستقیم موتور القایی در خودروهای الکتریکی هیبریدی با استفاده ازکنترل کننده های PI ، PID و FLC
Publish Year: 1393
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 682
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
Export:
Document National Code:
NCAEE01_131
Index date: 1 November 2016
کنترل میدان گرای غیر مستقیم موتور القایی در خودروهای الکتریکی هیبریدی با استفاده ازکنترل کننده های PI ، PID و FLC abstract
در این مقاله روش مدولاسیون پهنای باند ) PWM ( برای کنترل میدان گرای غیر مستقیمیک ماشین القایی برای افزایش کارایی و پایداری سیستم اعمال می گردد. برای کنترل سرعت روتور ماشین القایی،یک کنترل کننده ی PI ، PID و فازی استفاده شدهاست، یک کنترل کننده ی جریان هیسترزیس برای کنترل ولتاژ خروجی اینورتر PWM که از ماشین القایی تغذیه می گردد، اعمال شده است. شرایط کاری مختلف یک ماشین القایی مورد مطالعه قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که ماشین القایی به تغییرات گشتاور خیلی سریع و دقیق پاسخ میدهد، اگرچه، نتایج شبیه سازی در سرعت های مختلف روتور نشان می دهد کهپاسخ های ماشین آرامتر از شرایط گشتاورهای مختلف به حالت پایدار خود می رسد. با وجود این، این مقاله کنترل ماشین القایی به صورت موازی با ماشین الکتریکی هیبریدی است که فقط کوپل گشتاوری دارد. در بخش بعدی هدف این مقاله ارائه ییک تکنیک کنترل جدید برای درایویک موتور القایی ) IM ( با استفاده از روش کنترل منطق فازی است. به منظور تایید مقاومبودن کنترل کننده ی منطق فازی کارایی های درایو ماشین القایی با منطق فازی پیشنهاد شده با آن درایو هایی که با کنترل کننده ی PI و PID معمولی به دست آمده اند در شرایط عملکردی دینامیکی مختلف همانند تغییر ناگهانی در سرعت فرمان، تغییر پله ای در بار و غیره مقایسه می شود
کنترل میدان گرای غیر مستقیم موتور القایی در خودروهای الکتریکی هیبریدی با استفاده ازکنترل کننده های PI ، PID و FLC Keywords:
خودروی الکتریکی هیبریدی HEM ( , کنترل میدان گرا ) FOC , سیمیولینک MATLAB , ماشین القایی , مبدل Buck-Boost دو جهته , کنترل کننده ی منطق فازی FLC
کنترل میدان گرای غیر مستقیم موتور القایی در خودروهای الکتریکی هیبریدی با استفاده ازکنترل کننده های PI ، PID و FLC authors
حسین ترکمن
دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر پردیس فنی و مهندسی شهید عباسپور، دانشگاه شهیدبهشتی تهران، ایران
کمال رحیمی
دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر پردیس فنی و مهندسی شهید عباسپور، دانشگاه شهیدبهشتی تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :