تعیین فاکتور ترافیکی ساعت طرح برای راههای برون شهری ایران

پارامتر ترافیکی ساعت طرحK حاصل پردازش مطالعات آماری و تحقیقی داده های ثبت شده قبلی در زمانهای گذشته در شبکه راهها است که به علت نبود دامنه مجاز این مقادیر در استانداردهای داخلی، مهندسان کشور مابرای انجام محاسبات ترافیکی از مقادیر و دامنه های مجاز سایر کشورها موجود در کتابهای فنی ترافیک یا آیین نامهHCM استفاده می کنند. هدف از این مطالعه تعیین پارامتر ترافیکیK با استفاده از روش انجام محاسبات آمار ی روی 30 امین بزرگترین ساعت اوج به کمک نرم افزارهای آماری و تجزیه و تحلیل بر روی داده های تردد شماری ثبت شده محورهای سطح شبکه راههای کشور ایران است. این مهم با استفاده از تاریخچه ثبت شده داده های آماریترددشماری آشکارگرهای نصب شده (موجود توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور) در سطح شبکه راههای کشور حاصل می گردد، که در این راستا وضعیت تاریخچه آماری داده های تردد شماری شده با روشهای مختلف مطالعات میدانی از همان ابتدای شروع کار تاکنون مورد بررسی قرار گرفته تا از داده های آماری ثبت شدهواقعی با درجه اطمینان بالاتری از صحت ثبت آنها در حداقل بازه های زمانی یک ساعته قابل قبول برای تجزیه و تحلیل آماری مورد نیاز استفاده شود. در این تحقیق از بین ده ها محور دارای داده های تردد شماری ثبت شده ضمن تفکیک انواع راههای موجود در شبکه و موقعیتهای جغرافیایی مختلف از لحاظ منطقه ای و شرایط آب و هوایی، آندسته از محورهایی که دارای تاریخچه آماری طولانی تری بوده به عنوان نمونه آماری در استخراج مقدار فاکتور K در انواع راههای موجود در سطح شبکه راههای کشور استفاده گردیده است سپس مقادیر استخراجی را ساماندهی داده و یک محدوده از مقادیر برای فاکتور K تعیین می شود که با محدوده مقادیر در آیین نامه HCM مقایسه می گردد تا میزان منطقی و واقعی بودن آن سنجیده شود. در پایان مقدار پارامتر ترافیکی ساعت طرح K برای انواع راه ها در ایران ارائه می گردد

Keywords:

فاکتورK30 , 30 امین بزرگترین ساعت اوج , Peak hour , DHV , HCM