ارزیابی نشست سطح زمین آبرفتی بر روی تونلهای دو قلو خط 1 مترو تبریز در حد فاصل ایستگاههای 6 تا 8
Publish place: دومین کنگره بین المللی زمین، فضا و انرژی های پاک با محوریت مدیریت منابع طبیعی ، کشاورزی و توسعه پایدار
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 429
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ATTITTDE02_060
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
Abstract:
با گسترش شهرها و افزایش میزان ترافیک درون شهری و نیز با افزایش آلودگی های زیست محیطی، به حمل و نقل زیرزمینی (مترو) توجه بیشتری شده است. مترو از پاک ترین سیستم های حمل و نقل شهری است. قطار شهری تبریز در امتداد 4 خط اصلی در حال احداث است که بیشتر بخشهای آن تونلی است.خط 1 قطار شهری تبریز به طول حدود 17 کیلومتر از منطقه ایلگلی در جنوب شرق تبریز شروع شده و به منطقه لاله ختم میشود. محدوده مورد مطالعه حد فاصل ایستگاههای 6 تا 8 خط 1 مترو تبریز است. د ر حد فاصل ایستگاههای 6 7و تونل سازی به روش دستی و در حد فاصل بین ایستگاههای 7 با 8و ماشین حفار، انجام شده است . رسوبات این بخش از خط 1 از شن و ماسه قلوه سنگدار و قطعه سنگدار تشکیل شده است. بطورکلی حفر تونل موجب تغییر در وضعیت تنش های منطقه (به علت حذف خاک) شده و موجب بروز پدیده نشست سطحی می گردد. در این مقاله برای بررسی نشست در قسمت دستی و در قسمت ماشینی از رابطه بیشینه نشست تجربی اریلی و نیو (1982 (استفاده شده است. بر آوردها نشان می دهد که مقدار نشست در قسمت تونلهای دستی و 37 در قسمت تونلهای ماشینی 32 میلی متر می باشد.
Keywords:
Authors
زهرا رحمت زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد زمین شناسی مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اهر
ابراهیم اصغری کلجاهی
استادیار گروه علوم زمین، دانشکده علوم طبیعی، دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :