بررسی تغییرات نیروی دینامیکی چرخ- ریل در اندرکنش دینامیکی خط و قطار با سرعتهای بالا
Publish place: 8th International Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1388
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 2,148
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICCE08_985
Index date: 18 November 2008
بررسی تغییرات نیروی دینامیکی چرخ- ریل در اندرکنش دینامیکی خط و قطار با سرعتهای بالا abstract
در این مقاله به بررسی مقدار تغییر نیرو بین چرخ-ریل در اندرکنش دینامیکی خط و قطار با سرعتهای بالا پرداخته شده است. به منظور تحلیل دینامیکی خط و ناوگان، ابتدا مدلی از ناوگان استناندارد و خط با ناهمواری مشخص تهیه شده است. برای مدل سازی واقعی بار قطار و خط از نرم افزار تخصصی ADAMS/RAIL استفاده شده است. در این نرم افزار از مدل استاندارد ERRI برای مدلسازی واگن بر روی خطی با ناهمواری سینوسی با دامنه 1 میلیمتر و طول موج 1 متر تا 5 متر برای خطوط سریع السیر استفاده شده است و با استفاده از نتایج خروجی های حاصله از نرم افزار، صحت روابط محاسبه ضریب بار دینامیکی که در آیین نامه های مختلف ذکر شده مورد قضاوت قرار گرفته است. از نتایج تحلیل دینامیکی قطار مشخص شد که از روابط مطرح شده در آیین نامه های مختلف، رابطه آیین نامه ORE برای سرعتهای بالا تطابق بیشتری با واقعیت دارد.
بررسی تغییرات نیروی دینامیکی چرخ- ریل در اندرکنش دینامیکی خط و قطار با سرعتهای بالا Keywords:
بررسی تغییرات نیروی دینامیکی چرخ- ریل در اندرکنش دینامیکی خط و قطار با سرعتهای بالا authors
جبارعلی ذاکری
استادیار دانشکده مهندسی راهآهن دانشگاه علم و صنعت ایران
فرهاد کوبن
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خط و سازه های ریلی دانشگاه علم و صنعت ایر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :