بررسی عملکرد یک موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) با سوخت متان به روش مدلسازی ترمودینامیکی تک ناحیه ای با در نظر گرفتن سینتیک مفصل شیمیایی

موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن (HCCI) ایده جدیدی برای کاهش میزان تولید آلاینده ها و همچنین کاهش مصرف سوخت در موتورهای احتراق داخلی به شمار می روند. در این گونه موتورها، مخلوط همگن هوا و سوخت درون سیلندر تا حدی متراکم می شود که به حد خود اشتعالی برسد . از آنجا که احتراق در موتورهای HCCI به واسطه خوداشتعالی مخلوط صورت می گیرد، کنترل آن بسیار مشکل است . در این مقاله، یک موتور HCCI با سوخت متان به روش ترمودینامیکی تک ناحیه ای مدلسازی شده است. برای تعیین دقیق خصوصیات احتراق، سینتیک مفصل شیمیایی احتراق متان 53) گونه شیمیایی به همراه 325 واکنش( در این مدل لحاظ شده است. این مدل قادر است با دقت خوبی زمان شروع احتراق را پیش بینی کند . نتایج حاصل از مدل با داده های تجربی موجود در مراجع صحه گذاری شده است. در ادامه اثرات پارامترهایی نظیر میزان انتقال حرارت، شرایط دما و فشار اولیه و نسبت هم ارزی بر روی عملکرد احتراقی موتور، مورد بررسی قرار گرفته است.

Keywords:

موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن(HCCI) , مدلسازی ترمودینامیک تک ناحیه ای , احتراق , سینتیک مفصل شیمیایی , متان