Year: 1382
Publish place:
6th International Conference on Civil Engineering
COI: ICCE06_058_4984607218
Language: PersianView: 3,848
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
Authors
Abstract:
در این مقاله کنترل ارتعاشات جانبی پل تله زنگ زیر اثر حرکت قطار بکمک میراگر جرمی تنظیم شده بررسی می گرد د.میراگر جرمی تنظیم شده( Tuned Mass Damper ) یکی از انواع ابزار کنترل غیرفعال سازه ها می باشد که بدلیل امکان بهره برداری همیشگی، عدم نیاز به تعمیر و نگهداری ویژه و عدم نیاز به منبع انرژی خارجی کاربرد وسیعی دارد . به منظورطراحی میراگر جرمی، فرکانس آن برابر فرکانس ارتعاشی جانبی سازه ( ٢٨ / ١ هرتز ) تنظیم و موقعیت آن در وسط دهانة پل پیش بینی می گردد. این میراگر یک آونگ ٤٦٠ کیلوگرمی، بطول ١٥ سانتیمتر و با میرایی ٥/ ٣ درصد درنظر گرفته شده است. اختلاف فاز ارتعاشی ٩٠ درجه ای میراگر مزبور با پاسخ ارتعاشات جانبی پل زیر اث ر حرکت قطار با محتوای فرکانسی ٢٨ / ١ هرتز، سبب جذب انرژی وارد به پل توسط میراگر جرمی، در قالب نیروی اینرسی می گردد و دامنة ارتعاش پل را ازسه سانتیمتر به نه دهم سانتیمتر تقلیل می بخشد و ارتعاشات آزاد پل را سریعتر مستهلک می نماید . با بکارگیری این میراگرجرمی، ضریب میرایی پل از ٠٠٥ / ٠ به ٠١٧ / ٠ افزایش می یابد . در مجموع بکارگیری میراگر جرمی مزبور جهت رفع مشکلات ارتعاشی پل تله زنگ یک گزینة مطرح در کنار گزینة کنترل ارتعاش با افزایش سختی از طریق اجرای دال بتنی٢٠ سانتیمتری می باشد
Keywords:
Paper COI Code
This Paper COI Code is ICCE06_058_4984607218. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:https://civilica.com/doc/770/
How to Cite to This Paper:
If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:زهرائی، سید مهدی و آقاکوچک، علی اکبر و معرفت، محمدصادق و عطایی، شروان،1382،کنترل ارتعاشات پل تله زنگ به کمک میراگر جرمی تنظی مشده،6th International Conference on Civil Engineering،Isfahan،https://civilica.com/doc/770
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :- معرفت، م.ص.، 6آزمایش بارگذاری پل تله زنگ"، مرکز تحقیقات راه ...
- Connor, J.J., 0Introduction to structural motion control', MIT University, 2001. ...
- Den Hartog, J.P., ،Mechanical Vibration', fourth edition, 1956. ...
- prEN 1991-2, 0.Traffic loads on bridges?, European Committee for S ...
Research Info Management
اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند
بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش 1 Paper استفاده شده است.
Scientometrics
The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- بررسی فاکتورهای انسانی در مهندسی ایمنی جاده ای
- طرح برنامه تعمیر و نگهداری پل های بتنی بر اساس سیستم مدیریت پل
- وضعیت سنجی میدانی خط راه آهن با آزمایش بارگذاری
- تحلیل و بهبود زنجیره تامین محصولات کشاورزی
- تحلیل خط سه سامانه اتوبوسهای تندرو (BRT) شهر تهران با استفاده از فرایند تحلیل سلسله مراتبی (AHP) و مطالعه تطبیقی با شهر بوگوتای کلمبیا
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
Share this page
More information about COI
COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.
The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.