تخمین نسبت تراکم و نقطه ای مرگ بالا براساس مدل آزاد سازی گرما در موتورهای احتراق داخلی به روش مسئله معکوس
Publish place: 6th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1388
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,775
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
ICICE06_088
Index date: 30 September 2009
تخمین نسبت تراکم و نقطه ای مرگ بالا براساس مدل آزاد سازی گرما در موتورهای احتراق داخلی به روش مسئله معکوس abstract
استفاده ازسیگنال سنسور فشارسیلندر روشی کاملاشنا خته شده درارزیابی و تشخیص فرایند احتراق میباشد. از آن جا که تفسیر کامل نمودار فشارسیلندر، بدون بررسیهای دقیق و اصولی از نظر کمیتهای حرارتی و ترمودینامیکی سیکل موتور امکانپذیر نیست از این روسعی میشود تا کمیتهای مذکور از نظر عددی تخمین زده شوند. در این مقاله با استفاده از قانون اول ترمودینامیک با دو فرض صفر بودن گرمای آزادشده (مدل پلی تروپیک) وصفر نبودن گرمای آزادشده، اقدام به تخمین پارامترهای تشکیل دهنده ی مدل آزادسازی گرما از جمله نسبت تراکم، نقطه ی مرگ بالا، حجم مرده، افست سنسور فشار و ضریب پلی تروپیک به روش مسئله معکوس میگردد و در فرض دوم از طریق ای جاد ارتباطمیان دمای گازهای مو جود درسیلندر و نسبت ظرفیت گرمایی آن،روش جدیدی برای تخمین نسبت تراکم ونقطه ی مرگ بالا ارائه میشود هم چنین با تکرارمحاسبات در سه سرعت مختلف موتور مختلف مقادیر مشابهی را به دست میآوریم و بدین طریق می توان مقادیر تخمین زده شده از مدل ارائه شده را صحه گذاری نموده و دقت مدل را به دست آوریم، دقت تعیین نسبت تراکم و نقطه ی مرگبالا درروش ارائه شده، در حدود یک درصدمیباشد.
تخمین نسبت تراکم و نقطه ای مرگ بالا براساس مدل آزاد سازی گرما در موتورهای احتراق داخلی به روش مسئله معکوس Keywords:
تخمین نسبت تراکم و نقطه ای مرگ بالا براساس مدل آزاد سازی گرما در موتورهای احتراق داخلی به روش مسئله معکوس authors
رحیم ابراهیمی
استادیار، دانشگاه شهرکرد
شادی سابجی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه شهرکرد