بررسی رفتار ترمو مکانیکی دیسک ترمز خودروی پراید در دو حالت پره دار و بدون پره
Publish place: 26th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 503
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME26_411
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1397
Abstract:
بنا به ضرورت کلیه خودروها دارای سیستم کاهش سرعت هستند. دیسک و لنت اجزای اصلی ترمزگیری هستند که به وسیله اصطکاک انرژی جنبشی خودرو را به انرژی گرمایی تبدیل می کنند. این حرارت باعث بالا رفتن دمای دیسک و لنت ترمز میشود. هدف از این پژوهش، تحلیل ترمومکانیکی دیسک ترمز در دو حالت پره دار و بدون پره و بررسی توزیع دما و فشار بین لنت و دی سک از طریق شبیه سازی با استفاده از نرم افزار آباکوس، به منظور بهینه سازی و ارتقا سیستم ترمز دیسکی می باشد. به همین منظور مدل سه بعدی از دیسک و لنتها ایجاد کرده و شرایط مرزی با توجه به نوع سیستم ترمز بر روی آن اعمال شده است. این پژوهش در دو مرحله تحلیلی انجام شده است: ترمز گیری که در آن دیسک بعد از دوران به میزان 60 درجه در مدت زمان 35 هزارم ثانیه متوقف شده است. ترمز گیری پیوسته با فرض توقف دی سک پس از مدت زمان 3 ثانیه انجام شد. در حالت اول مشاهده شد که دما یکباره افزایش می یابد؛ و با زیاد شدن تدریجی فشار، دما نیز افزایش می یابد. در حالت دوم که دیسک بعد از ترمز گیری پیوسته در س ه ثانیه متوقف می شود، دما افزایش و سپس کاهش می یابد.
Keywords:
Authors
علی اصغر فروغی فر
مربی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان
محمد هلاکویی
دانشجوی کارشناسی، دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان،