مدل سازی سیستم تبرید محلی در خودروهای برقی و هیبریدی
Publish place: Fifth Conference on Knowledge Engineering and Innovation
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 369
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
KBEI05_066
تاریخ نمایه سازی: 27 بهمن 1398
Abstract:
سیستم های تبرید و تهویه از جمله مصرف کنندگان مهم انرژی در خودرو به شمار میآیند. بسیاری از سفرهای درون شهری در شهرهایبزرگ مانند تهران از نوع تک سرنشین هستند. در یک خودروی تک سرنشین برقراری شرایط آسایش در تمام اتاق خودرو ضرورتی ندارد. در اینپژوهش با تغییر در آرایش کانالهای ورودی هوا و بر مبنای روش آزمون و خطا و با استفاده از نرمافزار فلوینت توزیع ضریب آسایش در داخل اتاقخوردو در حالت های مختلف بررسی شده است. بدین منظور ابتدا مدل سه بعدی خودرو با ابعاد تقریبی یک خودروی هیبریدی به دست آمده و درادامه ضریب آسایش (PMV) در نرم افزار فلوینت تعریف شده است. در هر مرحله کانتور ضریب آسایش در داخل اتاق خودرو به دست آمده است. بر اساس نتایج به دست آمده دبی هوای لازم برای برقراری شرایط آسایش در کل اتاق خودرو ۰,۰۹ متر مکعب بر ثانیه می باشد. در حالی که دبی هوای لازم برای برقراری شرایط آسایش در محدوده صندلی راننده ۶۰ درصد کمتر و برابر با ۰,۰۳۶ متر مکعب بر ثانیه است. کاهش دبی هوا بهمعنای کاهش توان مصرفی فن، کاهش بار برودتی و در نتیجه کاهش مصرف انرژی در سیستم برودتی خودرو است.
Keywords:
Authors
محمدمتین بهزادی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران
امیر بهمن آبادی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف تهران، ایران
عبدالله امیرخانی
دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران تهران، ایران