ارزیابی کارکرد دوربرگردانها در مقایسه با تقاطعها در بهبود ترافیک بزرگراههای شهری، از طریق شبیه سازی با نرم افزار Aimsun
Publish place: 15th Civil Students Conference Nationwide
Publish Year: 1393
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 911
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
Export:
Document National Code:
CESC15_526
Index date: 2 January 2015
ارزیابی کارکرد دوربرگردانها در مقایسه با تقاطعها در بهبود ترافیک بزرگراههای شهری، از طریق شبیه سازی با نرم افزار Aimsun abstract
استفاده از دوربرگردانها به عنوان یکی از روشهای مدیریت دسترسی، به منظور تسهیل روانی حرکت و بهبود ترافیک شهری، از اواخر سال 1382 در شهر تهران آغاز و طی سالهای اخیر در سایر شهرهای بزرگ نیز گسترش یافت. طی این طرح، تقاطعهای چراغدار به دوربرگردان تبدیل شدند. دوربرگردانهایی که به این منظور در سطح شهرهای کشور اجرا شده اند به طور عمده در معابر بزرگراهی درون شهری قرار دارند. دوربرگردانها تسهیلات ترافیکی هستند که به طور عمده، حرکتهایی که دارای اهمیت کمتری در تقاطع ها و معابر هستند به سمت آنها هدایت می شوند تا عملکرد اصلی بزرگراه که جاجایی است ارتقاء یابد. در رابطه با تبدیل تقاطع چرغدار به دوربرگردان که طی ده سال اخیر در ایران انجام شده، ارزیابی پارامترهای متعددی مجهول مانده است تا جایی که متاسفانه شاهد آن هستیم که بعضی از دوربرگردان های جانشین تقاطع، عملکرد مناسبی نداشته و نه تنها باعث کاهش زمان سفر نمی گردد بلکه در مواردی باعث افزایش آن و حتی بالا رفتن میزان مصرف سوخت و احتمال بروز تصادفات می گردد. هدف از این مقاله مقایسه کارآییدوربرگردانها در مقایسه با تقاطعهای چراغدار دربهبود ترافیک بزرگراههای شهری، ضمن مطالعه موردی یکی از عریضترین معابر شهری در سطح کشور(بزگراه آیت الله بهبهانی شهر اهواز) از طریق شبیه سازی با نرم افزارAimsun است.
ارزیابی کارکرد دوربرگردانها در مقایسه با تقاطعها در بهبود ترافیک بزرگراههای شهری، از طریق شبیه سازی با نرم افزار Aimsun Keywords:
ارزیابی کارکرد دوربرگردانها در مقایسه با تقاطعها در بهبود ترافیک بزرگراههای شهری، از طریق شبیه سازی با نرم افزار Aimsun authors
سیدجعفر حجازی
استادیار دانشگاه شهید چمران اهواز
اردشیر میربخش
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه شهید چمران اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :