امروزه جبران سازی دینامیکی توان راکتیو جهت بهبود وضعیت ولتاژ و توان راکتیو در سیستمهایی قدرت مورد توجه قرارگرفته است . با بکارگیری
SVC جهت تحقق این امر میتوان با طراحی کنترل مناسب به اهداف دیگری نظیر افزایش میزان
میرایی نوسانات توان به منظور افزایش ظرفیت انتقال دست یافت . این امر به خصوص در سیستمهای قدرت بهم پیوسته با اتصالات ضعیف بسیار مهم خواهد بود . دو رو ش نوین طراحی کنترل
SVC برای رسیدن به این هدف به نامهای کنترل کننده barg-bang و کنترل کننده
ساختار متغیر می باشند . این مقاله چگونگی طراحی یک svc پایدارساز
ساختار متغیر با استفاده از روش کنترل
مد لغزشی را نشان می دهد . کنترل
مد لغزشی یکی از روشهای کنترل مقاوم می باشد که با مقید
کردن مسیر حالت سیستم ، حساسیت آنرا نسبت به تغییر پارامترها و عوامل اختلال کم می نماید و امروزه کاربرد وسیعی در سیستمهای قدرت پیدا نموده است . در این مطالعه شبیه سازی گذرای یک سیستم قدرت نمونه برای دو محل مختلف نصب
SVC یعنی شین ترمینال ژنراتور و شین ترمینال بار انجام شده است . همچنین با نصب یک بار غیر خطی در شینه
SVC سعی شده تا سودمندی کنترل
ساختار متغیر برای تغییرات در شاخصهای بارمشخص شود .