تأثیر هوای ورودی غنی شده با اکسیژن بر مصرف سوخت، ذرات معلق و آلایندههای موتور
Publish place: The First Annual Congress on World and Energy Crisis
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 897
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ACWEC01_096
تاریخ نمایه سازی: 8 آذر 1394
Abstract:
بارشدروزافزون وسایل نقلیه میزان الاینده های جوی بیش ازپیش افزایش یافته است الودگی هوا به بروز بیماریهای قلبی و ریوی می انجامد بارانهای اسیدی وارونگی جوی و اثرگلخانه ای ازمهمترین اسیب های الودگی هوا برمحیط زیست است هدف ازاین پژوهش بررسی تاثیر هوای ورودی غنی ازاکسیژن 20/8و21/8و22/8و23/8و24/8 درصد دردوره های مختلف موتور 1000و2000 و3000 دوربردقیقه برالاینده ها ذرات معلق و مصرف سوخت درموتوربنزینی M13NIموتورپراید بود نتایج نشان داد که باافزودن 5درصد اکسیژن به هوای ورودی رساندن هوای با 20/8درصد اکسیژن به هوای با 24/8 درصد اکسیژن میانگین الاینده یUHC کاهشی به میزان 126/75درصد از61/22ppm به 27ppm وCO2 افزایشی به میزان 5/36درصد از12/45درصد به 12 =3/12درصد CO کاهشی به میزان 11/25درصد از0/070درصد به 0/063درصد NOX افزایشی به میزان 113/27درصد ازppm307/33به 655/44ppm مصرف سوخت کاهشی به میزان 17/02 درصد ازml/s 0/41 به 0/35ml/s تعدادذرات معلق ریزکاهشی به میزان 77/37درصد از292888به 165129 و تعدادذرات معلق درشت کاهشی به میزان 243/25درصد از2886به 841 داشت تاثیر اکسیژن بیشتر برکاهش CO و UHCو افزایش NOX و CO2 به دلیل احتراق کامل مخلوط و افزایش دماست که منجر به اکسیدشدن هرچه بیشتر UHC و تبدیل CO به cO2 می شود
Keywords:
Authors
حکمت ربانی
دانشگاه رازی کرمانشاه
صادق محمدی
دانشگاه رازی کرمانشاه
سعید جلالی هنرمند
دانشگاه رازی کرمانشاه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :