بررسی تاثیر استفاده از پلی اتیلن بر روی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالت گرم
Publish place: 7th Iranian Bitumen and Asphalt Conference
Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 932
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
CAAM07_021
Index date: 9 July 2017
بررسی تاثیر استفاده از پلی اتیلن بر روی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالت گرم abstract
خرابی رطوبتی در مخلوط های آسفالتی ناشی از بین رفتن پیوستگی و با چسبندگی می باشد که منجر به کاهش مقاومت و سفتی مخلوط آسفالتی و ایجاد انواع مختلف خرابی در روسازی می شود. به منظور بهبود چسبندگی و کاهش حساسیت رطوبتی در مخلوط های آسفالتی چندین راه حل وجود دارد. یک روش مناسب استفاده از پلیمرها به عنوان اصلاح کننده قیر و سطوح سنگدانه می باشد. در این پژوهش تاثیر استفاده از 2 نوع پلی اتیلن، به نام های پلی اتیلن با دانسیته بالا و پلی اتیلن با دانسیته پایین به عنوان اصلاح کننده قیر در کاهش خرابی رطوبتی مخلوط های آسفالت گرم بررسی شده است. نمونه های مخلوط آسفالت گرم با دو نوع سنگدانه (سنگ آهک و گرانیت) و قیرهای پایه (70-60) و اصلاح شده ساخته شده اند و طبق استاندارد AASHTO T283 تحت آزمایش لاتمن اصلاح شده قرار گرفتند. به منظور بررسی دقیق تر تاثیر افزودنی های مورد آزمایش، 1، 3 و 5 سیکل یخ- ذوب به نمونه های تحت شرایط رطوبت قرار گرفته اعمال شد. نتایج این پژوهش نشان می دهد که اصلاح قیر با دو نوع پلیمر در این پژوهش باعث پسبندگی بهتر بین سنگدانه ها و قیر و افزایش مقاومت در برابر خرابی رطوبتی می شود. همچنین نتایج نشان می دهد که تاثیر استفاده از پلیمر به نحوی است که عملکرد هردونوع سنگدانه در برابر خرابی رطوبتی را مستقل از کانی های تشکیل دهنده آن سنگدانه به یک سطح ثابت و مناسب می رساند. به علاوه، نتایج نشان می دهد که نمونه های ساخته شده با سنگدانه سنگ آهک و قیر اصلاح شده با پلی اتیلن با دانسیته بالا بالاترین مقدار نسبت مقاومت کششی غیر مستقیم مرطوب به خشک را در آزمایش حساسیت رطوبتی نشان داده اند.
بررسی تاثیر استفاده از پلی اتیلن بر روی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالت گرم Keywords:
بررسی تاثیر استفاده از پلی اتیلن بر روی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالت گرم authors
علیرضا آذرهوش
دانشجوی دکتری عمران- راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران
فریدون مقدس نژاد
دانشیار دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران
سیدمحسن بنی هاشمی کهنکی
دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد رامسر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :