سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی

Publish Year: 1394
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 2,834

This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

ICCE10_0869

Index date: 10 July 2015

معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی abstract

مسئله تخصیص ترافیک در حالت یک یا چندکلاسی مورد بررسی قرار میگیرد. در مسئله تخصیص یک کلاسی تمام استفادهکنندگان از هر کمان شبکه معابر زمان سفر یکسانی را تجربه می کنند. مسئله تخصیص چندکلاسی زمانی مطرح می شود که کلاسهای مختلفی از استفادهکنندگان زمان سفرهای متفاوتی را تجربه کنند. یک حالت خاص از تخصیص چندکلاسی زمانی رخ میدهد که استفادهکنندگان مربوط به کلاسهای مختلف زمان سفرهای یکسانی را تجربه کنند، ولی هر کدام تنها توانایی دسترسی به زیرشبکهای خاص را داشته باشند. در این مقاله این مسئله خاص از تخصیص چندکلاسی، با ایجاد تغییراتی در الگوریتم بر پایه کمان فرانک-ولف و الگوریتم بر پایه مسیر فرانک-ولف بر پایه مبدأ-مقصد حل شده است. همچنین الگوریتم بر پایه مسیر فرانک-ولف بر پایه مبدأ به عنوان یک نسخه دیگر از الگوریتم فرانک-ولف معرفی شده است. نتایج این الگوریتمها به منظور یررسی و مقایسه کارایی آنها برای یک شبکه کوچک و یک شبکه یزرگ مقیاس ارائه خواهند شد

معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی Keywords:

مسئله تخصیص ترافیک , تخصیص ترافیک چندکلاسی , فرانک-ولف , فرانک-ولف بر پایه مبدأ-مقصد , فرانک-ولف بر پایه مبدأ

معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی authors

امیرحسین فانی

دانشجوی کارشناسی ارشد گرایش راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران

عباس بابازاده

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
Sep. 10. _ _ .ww.bgu.acا: 10. Bar-Gera, H., (2014). httg ...
Sheffi, Y. (1985). Urban transportation networks: equilibrium analysis and mathematical ...
EMME/2 user's manual, (2005). Developed by Florian and others in ...
Frank, M. and P. Wol., (1956). An algorithm for quadratic ...
LeBlanc, L. J., R. V. Helgason, and D. E. Boyce. ...
Florian, M. Guelat, J. and Spiess, H. (1987). An efficient ...
Fukushima, M. (1985). A modified Frank-Wolfe algorithm for solving the ...
Lee, D, H. and Nie, Y. (2001). Accelerating strategies and ...
Weintraub, A. C. Ortiz, and J. Gonzales. (1985). Accelerating convergence ...
Chen, A., R. Jayakrishnan, and W.K. Tsai, (2002). Faster frank-wolfe ...
Tehran Comprehensive Transportation & Traffic studies Co, (2014). _ , ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی" توسط امیرحسین فانی، دانشجوی کارشناسی ارشد گرایش راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران؛ عباس بابازاده، استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران نوشته شده و در سال 1394 پس از تایید کمیته علمی دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله مسئله تخصیص ترافیک، تخصیص ترافیک چندکلاسی، فرانک-ولف، فرانک-ولف بر پایه مبدأ-مقصد،فرانک-ولف بر پایه مبدأ هستند. این مقاله در تاریخ 19 تیر 1394 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 2834 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که مسئله تخصیص ترافیک در حالت یک یا چندکلاسی مورد بررسی قرار میگیرد. در مسئله تخصیص یک کلاسی تمام استفادهکنندگان از هر کمان شبکه معابر زمان سفر یکسانی را تجربه می کنند. مسئله تخصیص چندکلاسی زمانی مطرح می شود که کلاسهای مختلفی از استفادهکنندگان زمان سفرهای متفاوتی را تجربه کنند. یک حالت خاص از تخصیص چندکلاسی زمانی رخ میدهد که استفادهکنندگان ... . برای دانلود فایل کامل مقاله معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی با 8 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.